Jak zkoumat dopravní chování cyklistů a cyklistek? Návod najdete v naší nové Metodice

V návaznosti na sérii výzkumů v letech 2023–24 dokončil nyní LAB spolku AutoMat Metodiku výzkumu dopravního chování cyklistů a cyklistek. Záměrem publikace je poskytnout oporu při zadávání, realizaci a zpracování různých druhů průzkumů zaměřených na cyklodopravu. Jejich prostřednictvím pak zlepšit infrastrukturu pro jízdu na kole. Materiál je k dispozici v tištěné podobě i online.

→ Metodika výzkumu dopravního chování cyklistů a cyklistek ke stažení← 

Co se výzkumem dopravního chování rozumí?

Jedná se o průzkumy zaměřené na chování cyklistů*ek v konkrétních lokalitách a na jejich interakce s ostatními účastníky provozu nebo jinými aktéry. Forma průzkumu se pohybuje od prostého sčítání přes pozorování jednotlivých průjezdů a interakcí, online dotazníky, až po podrobné dotazování jednotlivců.

Výzkum dopravního chování cyklistů lze využít zejména:

• jako podklad pro návrh vhodného cykloopatření nebo i dopravního režimu jako takového,
• pro vyhodnocení úspěšnosti hotové realizace,
• pro posouzení stížností na problémy s jízdou na kole nebo s chováním cyklistů*ek v určitém místě,
• jako podklad pro rozhodování dotčených orgánů státní správy,
• pro ověření chování cyklistů*ek na novém nebo neobvyklém typu cykloopatření, které zvažujeme realizovat jinde,
• zkrátka a dobře všude, kde je pro případné rozhodnutí potřeba dostatek ověřených dat z terénu nebo není dostatek podkladů.

Z průzkumů lze zjistit:

• co přesně je v lokalitě pro jízdu na kole problematické, jaké je chování cyklistů*ek v krizovém místě,
• jak vypadají a případně jak jsou v místě četné konfliktní situace mezi cyklisty*ami a dalšími účastníky*cemi provozu, případně mezi cyklisty navzájem,
• kde se lidé na kole necítí dobře a z jakých důvodů,
• jaký mají uživatelé postoj k návrhům cyklistické infrastruktury pro danou lokalitu,
• jaké detaily lze v pozorovaném místě zlepšit rychlou nebo dočasnou úpravou.

Co zahrnuje zadání, příprava a realizace průzkumu

Na základě cílů výzkumu lze formulovat typ použitého průzkumu a jeho zadání. Tato část přípravy průzkumu velmi závisí na zkušenosti zadavatele a je vhodné případné nejasnosti konzultovat, ať už interně pro vyjasnění cílů průzkumu a požadovaných výstupů, nebo případně s autorstvem Metodiky pro nalezení nejvhodnější metody průzkumu.

Metodika se podrobně věnuje především výzkumné metodě  pozorování, ale zmiňuje specifika i pro jiné postupy. Zadání průzkumu formou pozorování zahrnuje:

• stanovení jeho cílů srozumitelně pro vlastní zpracovatele a pozorovatele,
• přípravu specifickou pro danou lokalitu, návrh zápisníků,
• a zadání nebo naplánování vlastního pozorování.

Interpretace výsledků a zpracování výstupu

Metodika uvádí obecné zásady interpretace a zpracování výsledků. Upozorňuje na nezbytnost oddělovat přímá zjištění (počty průjezdů, popisy pozorování) a jejich interpretaci nebo zobecnění. Doporučuje také, aby byla interpretace prováděna ve spolupráci s odborníkem*icí na cyklodopravu. Příklady interpretace konkrétních pozorování lze nalézt ve zpracovaných výzkumech z let 2023–24.

Charakter výstupu pak závisí na požadavcích zadavatele. Může jít o ucelenou informační zprávu, vstup do zadání dopravního opatření, část odůvodnění ve vyjádření DOSS, apod. Součástí výstupu mohou být závěry o vhodnosti uvažovaných změn nebo dokonce přímo návrhy změn dopravního režimu.

Průzkumy chování cyklistů*ek mohou samosprávě nebo státní správě posloužit pro kvalitnější návrh cykloopatření nebo dopravního režimu v komplikovaných lokalitách i pro lepší porozumění chování cyklistů a jejich interakci s ostatními účastníky provozu obecně.

Metodika a její ověřování jsou součástí projektu Zvyšování bezpečnosti cyklodopravy na základě pozorování a dat. Projekt byl podpořen Ministerstvem životního prostředí, projekt nemusí vyjadřovat stanoviska MŽP.