Vltavská Filharmonie získala kladný posudek, naše kritika trvá

Projekt pražské Vltavské filharmonie získal na konci roku 2025 kladné stanovisko EIA. Znamená to, že je o něco blíže realizaci. Posuzovatelé z magistrátu, který je zároveň investorem projektu, se téměř ve všem spokojili se závěry závislého zpracovatele posudku. Dopravě, která je největším zdrojem znečištění ovzduší v Praze, se téměř nevěnují.

AutoMat již od předloňského představení projektu kritizuje dopravní řešení. Ptáme se, proč se v tomto případě magistrála nehumanizuje, ale zakopává pod zem s bláznivým esíčkem dvakrát přes sebe. Komplikované dopravní řešení podle nás zvýhodňuje automobily. Pohybu pěšky nebo na kole v lecčems klade překážky a omezení. Tunelové řešení bude navíc velmi drahé – přitom sami autoři již dnes mluví o tom, že by část tunelu mohla být v případě změny dopravních preferencí obyvatel využívána jinak.

Proto jsme v tzv. zjišťovacím řízení i v následných připomínkách požadovali posouzení environmentálních dopadů všech možných variant, které byly dřív na stole. A také, aby vznikly s ohledem na dopravu komplexní hlukové a rozptylové studie, které vypracuje nezávislý zpracovatel. Nestalo se. Posuzovatelé vlivu na životní prostředí se spokojili s konstatováním zpracovatele, že jiné varianty nejsou reálné.

S tím nesouhlasíme. Změna dopravního řešení je zpracovatelem odmítána převážně z formálních důvodů (podmínky soutěže či architektonické hodnoty navrhované stavby). Přitom v jiných aspektech stavby ke změnám došlo (navýšení objemu budovy a vyplývající dopady na prostor). Navíc je to v rozporu se smyslem posuzování dopadů na životní prostředí: měla by být preferována varianta, která nejméně negativně ovlivní prostředí, okolí a udržitelnou dopravu.

Přípravu projektu, jehož cena se odhaduje na 12,6 miliardy (samotné řešení dopravy má vyjít na 3 miliardy) budeme proto i nadále sledovat a na jeho nedostatky upozorňovat.

Článek o našem vyjádření v procesu EIA včetně otázek a odpovědí, co přesně nám na projektu vadí, naleznete zde.