Zóna 30? To by řidiče uspalo, tvrdí úřad

Omezení tranzitní dopravy v pražské Petrské čtvrti je dobrý nápad. Opatření ale chybí k dokonalosti řada osvědčených řešení, běžných v západní Evropě. Proto jsme vloni v připomínkách k navržené regulaci podali připomínky s návrhy na zřízení zóny 30, která by zvýšila bezpečnost mj. před přechody pro chodce a v delších úsecích, nebo na cykloobousměrky.

Bohužel Odbor dopravy Prahy 1 všechny naše návrhy ve vypořádání odmítl. Odůvodnění Pavla Kotlára, vedoucího oddělení dopravně komunikačního, je však tak pozoruhodnou směsicí citací legislativy a vlastních názorů bez jakékoliv faktické opory, že vás o něj nechceme ochudit. Ze slohového cvičení, které má podle nás spíše zamaskovat nechuť realizovat bezpečnější ulice pro pěší a cyklisty, vybíráme několik perliček.

Ty dokonale ilustrují, proč veškeré změny k lepšímu v centru metropole trvají v lepším případě tak dlouho. A tom horším se nestanou vůbec. Pokud o rozvoji města rozhodují lidé, kteří myšlenkově uvízli někdy na konci minulého století, tak se není co divit, že o zklidnění Smetanova nábřeží bojujeme už přes 20 let.

Líbí se vám, co v AutoMatu děláme? Podpořte nás a nakrmte AutoMat jakoukoliv částkou. Děkujeme!