Cykloměstem Do práce na kole 2025 se staly Pardubice. Cykloskokanem roku je Jihlava

Účastníci a účastnice letošní Květnové výzvy Do práce na kole, pěšky nebo poklusem hlasovali pro své kandidáty na titul Cykloměsto roku 2025. Z dotazníků, které vyplňovali, a s pomocí nástroje CykloRank, který srovnává poměr infrastruktury pro motorový a bezmotorový pohyb, vyplynulo, že letos titul poputuje do východočeských Pardubic.

Výsledek ankety je tedy kombinací subjektivního hodnocení uživatelek a uživatelů infrastruktury a exaktních dat nástroje CykloRank. Nejvyšší počet bodů, tedy 61,4, získal loňský držitel titulu město Otrokovice, které se tímto přesouvají do Síně slávy. Pardubice, které titul Cykloměsto roku získávají poprvé, byly v těsném závěsu s 61,2 bodů. Respondenti a respondentky dotazníku ocenili na Pardubicích především to, že se na kole ve městě cítí celkem bezpečně, že postupně vzniká víc cykloobousměrek a dopravních zklidnění a také podporu udržitelné dopravy ze strany politické reprezentace. Gratulujeme.

Cykloskokan roku je Jihlava

Titul Cykloskokan roku 2025, tedy ocenění pro město, které v oblasti infrastruktury učinilo v posledních letech největší pokrok, získává Jihlava. Metropole Vysočiny poskočila oproti loňsku o 4 příčky, konkrétně z šestého místa na druhé a obdržela 60,3 bodů. „Máme velkou radost, že udržitelná doprava si v našich městech našla své místo a stále roste,” říká Lucie Rýzlerová, vedoucí výzvy Do práce na kole ze spolku AutoMat.

Biketower před pardubickým nádražím. Foto: mapy.cz

Empirie i data

Do Květnové výzvy Do práce na kole 2025 se zapojilo 23 000 lidí z celé republiky, 56 měst a přes 2000 firem a institucí, které chtějí své zaměstnance podporovat v udržitelné dopravě. A právě o jejich zkušenost s infrastrukturou pro pěší a lidi na kolech, se titul Cykloměsto roku opírá. Od roku 2023 ji doplňuje hodnocení CykloRank, které srovnává, jak si jednotlivá města vedou v podpoře cyklistické dopravy. Pomocí otevřených dat analyzuje rozsah cyklistické infrastruktury. Do hodnocení je zahrnuto 128 českých měst nad 10 000 obyvatel. Žebříček vydává magazín Městem na kole ve spolupráci s výzvou Do práce na kole a spolkem Plzeň na kole.

Města pro bezpečný pohyb

„Bezpečná infrastruktura pro bezmotorový pohyb ve městech je předpokladem bezpečné pěší a cyklistické dopravy. A všechna města, kterým záleží na kvalitě životního prostředí i života svých obyvatel, by o ní měla usilovat,” pokračuje Rýzlerová. A právě s tímto apelem a v reakci na loňské usmrcení cyklistky u pražského Edenu AutoMat spolu s nezávislou Inciativou 0 spustil Výzvu nula. Ta vychází ze švédské Vize Nula, tedy konceptu, jehož cílem nulový počet úmrtí při dopravních nehodách.

Více informací na webu www.dopracenakole.cz 

Líbí se vám, co v AutoMatu děláme? Podpořte nás a nakrmte AutoMat jakoukoliv částkou. Děkujeme!