Aktuální analýza nehod cyklistů

Laboratoř udržitelného urbanismu zpracovala tři analýzy nehodovosti s použitím dat z veřejné aplikace nehody.cdv.cz . Cílem bylo vyjasnit rozsah nehod, kterých se dotýká pravidlo bočního odstupu 1,5 metru při předjíždění cyklisty, a případně ověřit první dopady jeho zavedení na bezpečnost provozu.

Hlavní závěry:

Srážky s příčinou nevhodného předjíždění tvoří nejméně 10 % srážek cyklisty a jiného vozidla, souviset s ním však může kolem 30 % všech srážek. U smrtelných nehod je tento podíl ještě o polovinu vyšší.

Srážky způsobené nevhodným předjížděním mají v policejních statistikách desítky příčin. Smrtelných nehod způsobených nevhodným předjížděním je až čtrnáctkrát více než nehod s úzce definovanou hlavní příčinou nedodržení bočního odstupu.

Srážky související s nevhodným předjížděním jsou výrazně častěji smrtelné než jiné typy nehod.

Cyklisté zaviní méně než polovinu srážek s jinými účastníky provozu (cca 40 %).

Po zavedení pravidla 1,5 metru se podíl srážek souvisejících s předjížděním oproti dlouhodobému průměru (32,6 %) mírně snížil (na 30,5 %). Dopady zavedení pravidla lze tedy hodnotit spíše pozitivně.

Analýza ke stažení:

• Shrnutí (5 stran)
• Analýza srážek cyklistů dle směru srážky a místa nehody
• Analýza srážek cyklistů dle příčin
• Analýza podílů zavinění