Před komunálními volbami 2026 jsme se projeli s kandidátstvem z různých politických stran Prahou na kole a rozeslali jim také anketní otázky (komplet odpovědi najdete níže). Co jsme se dozvěděli o plánech jednotlivých stran v oblasti dopravy? Mrkněte se, než vyrazíte k volebním urnám.

Piráti

Na vyjížďku s námi vyrazila lídryně pražské kandidátky Pirátů pro komunální volby a kandidátka na pražskou primátorku Tereza Nislerová. Ta nám také odpovídala na otázky v dotazníku.

„V rámci rekonstrukce Hlávkova mostu a stavby Vltavské filharmonie vzniknou kvalitní opatření pro chodce i další uživatele, vzniknou bezpečná cykloopatření od oddělených stezek a pásů na hlavních průjezdech po rozsáhlé sdílené plochy mimo provoz s uplatněním moderních principů tvorby veřejného prostoru a s opatřeními pro snížení dopadů klimatické změny.“

STAN

Na kole se s námi projel také Pavel Dobeš, místostarosta Prahy 3 pro územní rozvoj, podporu podnikání a sport, a zároveň kandidát STANu č. 5 do ZHMP.

Na otázky v dotazníku nám odpovídal Petr Hlaváček, kandidát na primátora:

„Z hlediska cyklodopravy považuji páteřní cyklotrasy za prioritu a má jim být věnována největší pozornost. Mimochodem díky našemu koncepčnímu přístupu plánování se daří implementovat páteřní cyklotrasy do výstavby nových čtvrtí, takže například na Nákladovém nádraží Žižkov, v Bubnech, na Smíchově nebo u Libeňského nádraží budou klíčové úseky páteřních cyklotras budovány jako součást nové čtvrti.“

Praha sobě

Kandidát na primátora za Prahu sobě Adam Scheinherr s námi vyrazil na cyklovyjížďku. Do uzávěrky ankety ale nestihl dodat odpovědi, a tak jsme si citaci vypůjčili od našeho nezávislého bratra Městem na kole.

„Páteřní trasy mají být oddělené od aut, plynulé a bezpečné i pro děti a starší lidi, jinak je nikdo nepoužije. Kde je silný provoz, mají být kola oddělená i od pěších. Chodník s povolenou jízdou kol není cyklostezka, konflikt jen přesouvá jinam. Všechny druhy dopravy mají smysl, jen si nesmí zbytečně překážet. Na Smetanově nábřeží jsme ukázali, že stavět oddělené cyklostezky jde i v památkově chráněném centru.“

SPD

Na kole se s námi projel Vítězslav Novák, lídr kandidátky SPD na Praze 8 a devítka na magistrátní kandidátce.

Na otázky v našem dotazníku nám odpovídal Milan Urban, kandidát na primátora za SPD:

„Bohužel smrtelné nehody existují. Kde je však osvěta BESIP? Proč jsou úzké cyklopruhy na nebezpečných místech? Proč jsou cyklopruhy v protisměru jízdy vozidel? Proč existují nebezpečné slalomové dráhy vozidel a kol? Toto vše vytváří v Praze nebezpečné a konfliktní situace. Toto vše chceme zásadně revidovat a rušit.“

Spolu pro Prahu

Za Spolu pro Prahu / ODS se s námi vydali na vyjížďku Jakub Stárek a Ondřej Matěj Hrubeš. Starosta MČ Praha 6 Stárek kandiduje i na magistrát jako č. 11.

Na otázky v našem dotazníku zástupci Spolu pro Prahu / ODS do uzávěrky neodpověděli, citaci jsme si tedy vypůjčili od Rekol:

„Měly by vznikat jen stavebně oddělené cyklopruhy nebo ideálně cyklostezky, ne cyklopruhy vedené po frekventovaných komunikacích,“ říká Tomáš Portlík, kandidát na primátora, Spolu pro Prahu.