Uspořádali jsme kulatý stůl k budoucnosti nízkoemisních zón

Jaké jsou možnosti budoucí regulace vjezdu do centra a kvalita ovzduší v metropoli? Dne 10. 12. 2025 proběhl v rámci projektu CEAML kulatý stůl k problematice nízkoemisních zón (NEZ), který v Praze uspořádal spolek AutoMat. Cílem bylo shrnout aktuální stav legislativy a diskutovat o podmínkách pro možné zavedení NEZ v Praze.

Setkání se zúčastnili zástupci Ministerstva životního prostředí, Ministerstva financí, hlavního města Prahy a Centra pro dopravu a energetiku (CDE). Hlavním tématem byly zpřísňující se imisní limity kvality ovzduší EU platné od roku 2030.

V souvislosti s blížícím se termínem je potřeba začít sledovat kvalitu ovzduší podle nových imisních limitů již od ledna 2026. Pokud dojde k jejich překročení – což se u oxidů dusíku a prachových částic v Praze předpokládá – bude mít město povinnost přijmout nápravná opatření, která by měla začít platit koncem roku 2028. Dalšími body diskuze byly:

Poplatek za vjezd: Nově je za vjezd do NEZ možné vybírat poplatek za vjezd, tato možnost dosud v legislativě chyběla. Poplatek se může týkat libovolně zvoleného území obce (např. i rozdělení na více oblastí). Rezidenty je možné zvýhodnit dlouhodobým poplatkem např. s roční platností, který vyjde levněji než s kratší platností.

Využití výnosů: Příjem z poplatku za vjezd je nutné navázat na projekty prokazatelně zlepšující kvalitu ovzduší, což zahrnuje financování kompenzačních opatření či rozvoj udržitelné mobility.

Datová základna: Efektivní sledování jízd a chování řidičů je nezbytným předpokladem úspěšného zavedení zóny. Legislativa zavádí Informační systém NEZ spravující registr emisních kategorií vozidel a výjimek z něj.

Systém výjimek: Zákon stanovuje pevné plošné výjimky (např. IZS, komunální služby a jiné), ale také umožňuje výjimky individuální. Ty uděluje obec z důvodu zdravotního znevýhodnění, podnikání, specifické pracovní doby či přepravy na kulturní akce. O využití těchto individuálních výjimek si obce rozhodují samy – mohou je tedy povolit všechny, jen některé, nebo také žádné.

Komunikace s veřejností: Účastníci se shodli, že nejdůležitější bude vysvětlení přínosů NEZ veřejnosti a vyvracení mýtů. Důležitý bude monitoring v příštích letech a příprava na postupné zavádění opatření.

Zavedení funkčních nízkoemisních zón je komplexní proces, který vyžaduje úzkou spolupráci mezi státem a městem. AutoMat bude toto téma i nadále sledovat.

Tento text vznikl v rámci projektu Central European Active Mobility Lab (CEAML) podpořeného Evropskou klimatickou nadací (European Climate Foundation).

Líbí se vám, co v AutoMatu děláme? Podpořte nás a nakrmte AutoMat jakoukoliv částkou. Děkujeme!