Pozorovali jsme Mánesův most: cykloopatření jsou možná a nezpůsobí zdržení tramvají

Chystá se rekonstrukce pražského Mánesova mostu a přilehlého náměstí Jana Palacha – klíčového uzlu pro pěší i lidi na kolech v centru Prahy. Přesto podle dostupných informací hrozí, že projekt nepřinese žádné zlepšení pro cyklisty a cyklistky ani pro pěší. Magistrát se zalekl tvrzení Dopravního podniku, že by úpravy údajně zpomalily tramvaje, a proto zatím nepočítá s žádnými cykloopatřeními ani rozšířením nevyhovujících chodníků či zastávkových ostrůvků.

Z našeho pozorování ovšem vyplývá, že chráněné cyklopruhy ani rozšíření tramvajového ostrůvku by tramvaje nezdrželo. Ve spolupráci s dobrovolníky a dobrovolnicemi jsme provedli dopravní pozorování na místě – konkrétně ve dnech 6. a 27. května 2025, v odpoledních dopravních špičkách a na 3 místech. Zaměřili jsme se na provoz na Mánesově mostě, jeho předpolích i u tramvajové zastávky Staroměstská. Výsledky mluví jasně: realizace chráněných cyklopruhů ani rozšíření tramvajového ostrůvku by tramvaje nezdržela. Obavy Dopravního podniku se nepotvrdily – a Praha tak má možnost udělat z Mánesova mostu bezpečný prostor i pro lidi na kolech a pro pěší. Je na ní, aby tuto šanci využila.

Pozoroval i náš kolega Dan White

Co jsme zjistili

Mánesův most je důležitou spojnicí páteřních cyklotras A1 a A2. Denně tu projede přes 1000 cyklistů a po předpolích mostu projde více než 4000 chodců. Na Alšově nábřeží se navíc pohybuje kolem 2000 cyklistů denně, a to i přes nevyhovující podmínky. Tramvajovou zastávku Staroměstská kříží mimo přechod denně dalších 2000 až 3000 osob.

Pozorování potvrdilo, že tramvaje se na mostě jen výjimečně pohybují rychleji než kolona, protože se vedle ní zpravidla nevejdou. Na Křižovnické nejsou samotné kolony před signalizací tak dlouhé, aby tramvaje zdržovaly, provoz jim komplikují spíš auta odbočující vlevo z Veleslavínovy.

Co navrhujeme

Na základě pozorování jsme připravili několik konkrétních návrhů, které by šlo zavést rychle, levně a bez stavebních zásahů:

• Zřídit chráněné cyklopruhy na Mánesově mostě oddělené sloupky – bez zásahu do tramvajových kolejí.
• Rozšířit tramvajový ostrůvek Staroměstská ve směru z centra tak, jak už ho Praha měla připravený – pro větší bezpečnost cestujících.
• Zvýšit bezpečnost křížení v oblasti Klárova:

– Namalovat žluté zkřížené čáry (V 12b) na výjezdu z Alšova a Kosárkova nábřeží kvůli zachování volného průjezdu.

– Upravit řadící pruhy do minimální šířky, aby se vozidla držela u obrubníků a neblokovala tramvaje.

– Zřídit cykloobousměrku na výjezdu z Alšova nábřeží.

Obr.: Koncept cykloopatření na Mánesově mostě: chráněné cyklopruhy s flexi sloupky

Varianty vedení cyklistické dopravy

Zároveň jsme připravili prostorovou analýzu možného vedení cyklistů přes Mánesův most – a to buď jako vedení cyklistů na Mánesově mostě v dánských pásech (případně v cyklopruzích), nebo obousměrnou cyklostezkou.

Pro oba způsoby vedení cyklistů na mostě ukazujeme několik variant organizace provozu na obou předpolích mostu. Varianty zohledňují zachování stávajících řadících pruhů a napojení na okolní křižovatky, a zároveň umožňují bezpečné a přehledné propojení cyklotras A2 a A15.

Navržená řešení ukazují, že bezpečnou jízdu na kole lze zajistit i bez náročných velkých přestaveb, a přitom výrazně zvýšit bezpečnost a čitelnost prostoru pro všechny.

Alšovo nábřeží

Další kroky

Zprávu jsme rozeslali na magistrát, Institut plánování a rozvoje a dotčené městské části. Už jsme také jednali s radním pro dopravu na Praze 1 Vojtěchem Ryvolou, který návrhy podpořil. Chystáme se je dále představit komisi Rady HMP pro cyklistickou dopravu.

Pozorování i návrhy jsme připravili díky podpoře z grantu a s pomocí dobrovolníků. Děkujeme všem, kteří se zapojili.

Navrhovaná opatření by přispěla ke zvýšení bezpečnosti těch nejzranitelnějších účastníků provozu – lidí na kolech a pěších. Na potřebu bezpečné infrastruktury pro všechny upozorňuje i Výzva Nula, která vznikla ve spolupráci spolku AutoMat a nezávislé Iniciativy Nula. Připojte se k ní svým podpisem i vy a žádejte bezpečné ulice pro všechny. Děkujeme.