Nový rok s CEAML: Pokračujeme ve zkoumání, jak měnit města k lepšímu

Zatímco se po zimě v ulicích znovu objevují čím dál tím víc cyklisté, v AutoMatu se opět rozběhla spolupráce středoevropského konsorcia CEAML (Central European Active Mobility Lab). Není to jen projekt, ale i sdílené úsilí partnerů z Česka, Slovenska a Maďarska o spravedlivější, zdravější a uhlíkově neutrálnější města.

Už v předchozím projektu jsme společně s partnery v Bratislavě a Budapešti ukázali, že i relativně drobné zásahy – jako nové přechody, převedení ulice na školní zónu nebo cyklopruhy místo nejasných piktogramů – dokáží změnit chování lidí a zlepšit vnímání bezpečí a kvality veřejného prostoru.

Letošní rok chceme jít dál. Po vyhodnocení pilotních intervencí a kvalitativních výzkumů (zajímal nás i pocit bezpečí, nejen měřená rychlost aut) se zaměříme na dvě klíčové oblasti:

Advokační práce – Nechceme měřit do šuplíku. Sdílíme data, doporučení i chyby. Městům, která chtějí podobné změny, nabízíme srozumitelné argumenty a nástroje.

Budování kapacit – Nejde jen o politickou vůli. Věříme, že i úředníci, projektanti nebo školy potřebují podporu, know-how a důvěru, aby šli do změn. Proto připravujeme metodiky a semináře.

Pro letošní rok se ale do popředí zájmu dostává téma , které u nás dlouho stálo na vedlejší koleji: nízkoemisní zóny (NEZ). Po více než deseti letech v zákoně konečně Česko dostává jasný právní rámec – a díky novele zákona o ochraně ovzduší č. 42/2025 Sb. mohou obce reálně regulovat vjezd nejvíce znečišťujících vozidel.

CEAML proto letos nabídne i doporučení, jak nízkoemisní zóny navrhovat, aby nebyly jen represivním nástrojem, ale součástí širší změny mobility – ruku v ruce s kvalitnější veřejnou dopravou, lepším veřejným prostorem a ochranou zdraví obyvatel.

Konsorcium CEAML tvoří: Auto*Mat, Cyklokoalícia, Magyar Kerékpárosklub a odborný partner Mobilissimus. Koordinace probíhá s podporou European Climate Foundation. Společně ukazujeme, že změna je možná i ve střední Evropě – a že se nemusíme pořád jen dívat na západ.

Pokud vás zajímá, jak konkrétně vypadají výsledky, mrkněte na Zprávu o vyhodnocení a získaných poznatcích (EN), která shrnuje zkušenosti z prvního roku projektu. A nebo se přijďte podívat rovnou do ulic. Třeba na Štvanickou lávku. I ta byla pod drobnohledem projektu CEAML.

→Podívejte se na také na dřívější výstupy AutoMatu v rámci CEAML.