Osm spolků znovu žádá zlepšení magistrály

29. 04. 2019, Magistrála

Snahy „zklidnit“ Severojižní magistrálu se objevují už desátým rokem, výsledky jsou ovšem mizivé. Iniciovali jsme proto výzvu s požadovanými změnami, kterou podepsalo dalších 7 pražských spolků a ve čtvrtek 25. 4. s nimi interpelovalo pražské zastupitele. Tyto změny přitom v drtivé většině město samo v minulosti zvažovalo realizovat, ale dosud je nebylo schopno naplnit.

Návrhy, které jsme předložili*, jsou v souladu s principy udržitelné mobility i koncepčními městotvornými dokumenty (Strategický plán hl. m. Prahy, Strategie adaptace na klimatickou změnu, Manuál tvorby veřejných prostranství apod.). Mají malý dopad na dopravní kapacitu, ale zároveň zlepšují ovzduší vymístěním kolon z těsného kontaktu se zástavbou a přinášejí zásadní pozitiva pro chodce, cyklisty a celkové bezmotorové fungování centra.

Zastupitelům se snažíme vysvětlit, že probíhající stavební změny v okolí magistrály mohou zakonzervovat její rychlodrážní charakter v těsném kontaktu s historickým centrem na dvou místech: na Těšnově a u metra Vltavská. Právě teď je proto vhodné rychle jednat, jinak už nebude možné vytrhnout magistrálu ze spárů excesivní motorové dopravy, a to ani po dostavbě všech uvažovaných dopravních staveb, jež ji mají údajně zklidnit.

Tzv. humanizaci magistrály na základě studie Gehl Architects jsme s většinou spolků požadovaly právě před rokem. V dopise devíti spolků na jaře 2018 se tehdy angažoval, ještě jako zástupce iniciativy Libeňský most nerozšiřovat – nebourat, i stávající náměstek pro dopravu Adam Scheinherr.

Dobrou a bohužel promarněnou příležitostí pro pozitivní úpravy magistrály bylo zprovoznění tunelu Blanka. Z potřebných zásahů se ale realizovalo jen minimum – a to i přes fakt, že město samo postupně připravilo řadu materiálů navrhujících větší či menší úpravy magistrály. Poslední pokus o humanizaci této komunikace byl odmítnut v roce 2018.

Výzvu podepsaly spolky: Anthropictures, Arnika, Auto*Mat, CCEA a Nadační fond Magistrála, Klub Za starou Prahu, Občané postižení Severojižní magistrálou, Platforma za kvalitní dopravní infrastrukturu a Pražské matky.

V interpelaci náměstků primátora Adama Scheinherra a Petra Hlaváčka jsme se dotázali, zda bude humanizace magistrály obnovena, a bude-li město činit kroky pro to, že výstavba u křižovatky na Vltavské a v blízkosti Masarykova nádraží neznemožní zklidnění okolí magistrály.

*Společně navrhuje zahájit přípravu těchto kroků:

1. Omezení vzniku kolon v zástavbě

(zásadní opatření) Světelná závora na 5. května nad Hvězdovou (pouze do centra)
(zásadní opatření) Světelná závora na Vychovatelně (pouze do centra)
Světelná závora na 5. května u Jižní spojky (pouze do centra)
Odstranění 70 km/h rychlosti mezi Muzeem a Hlávkovým mostem
Úprava orientačního značení navádějící na Městský okruh

2. Rychlá opatření zlepšující podmínky pro chodce

(zásadní opatření) Přechod / přejezd pro cyklisty na nám. Hrdinů
(zásadní opatření) Přechody na ul. Boženy Němcové
(zásadní opatření) Doplnění přechodu za křižovatkou Sokolská – Rumunská (jih)
(zásadní opatření) Vnitřní přechody na náměstí IPP (bez změny řazení)
(zásadní opatření) Přechod přes Žitnou u Sokolské
(zásadní opatření) Přechod před Operou
(připravované opatření) Přechody na křižovatce nad Muzeem na obou ramenech křižovatky
Přechod Viktorinova – Lounských
Přechod u metra Vyšehrad (jih náměstí)
Doplnění bezmotorových vazeb na křižovatce Bulhar
Doplnění přechodů a další nestavební úpravy na MÚK Vltavská